Her çend Bendera Yantian bi tevahî ji nû ve dest bi xebatê kiribe jî,
qerebalixî û derengketinên bender û termînalên Başûrê Çînê û hebûna konteyneran dê tavilê çareser nebin,
û bandor dê hêdî hêdî bigihîje bendera armancê.
Qerebalixiya benderan, derengketinên navîgasyonê, nehevsengiya kapasîteyê (bi taybetî ji Asyayê) û derengketinên veguhastina hundirîn,
li gel daxwaza berdewam a bihêz ji bo hawirdekirina ji Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê,
dê bibe sedema bilindbûna nirxê şandina konteyneran.
Rewşa niha ya rêjeyên barkêşiyê di sûkê de ne ya herî bilind e, tenê bilindtir e!
Gelek şîrketên barkirinê yên wekî Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, û hwd.
ragihand ku piştî nîvê Hezîranê dewreyeke nû ya agahdariyên zêdekirina xercan dest pê dike.
Bazara barkirinê ya kaotîk a heyî kirrûbirên mezin ên navneteweyî dîn kiriye!
Di demên dawî de, yek ji sê îtxalkarên sereke yên li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, Home Depot,
ragihand ku di bin şert û mercên dijwar ên qerebalixiya heyî ya bendergehê de,
kêmbûna konteyneran, û pandemiya Covid-19 pêşveçûna veguhastinê asteng dike,
ew ê keştiyek barhilgir kirê bike, ku ew milkê wê be û %100 bi taybetî ji bo Home Depot be, da ku pirsgirêkên zincîra dabînkirinê yên heyî sivik bike.
Li gorî texmînên Komeleya Firoşkarên Amerîkî,
Konteynirên bendera Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê her meh ji Gulanê heta Îlonê zêdetirî 2 mîlyon TEU îtxal dike,
ku bi giranî ji ber vejîna gav bi gav a çalakiyên aborî ye.
Lêbelê, stokên firoşyarên Amerîkî dê di 30 salên dawî de li xala herî nizm bimînin,
û daxwaza xurt ji bo dagirtina stokan dê daxwaza ji bo barhilgiran bêtir zêde bike.
Jonathan Gold, cîgirê serokê zincîra dabînkirinê û siyaseta gumrikê ya Komeleya Firoşkarên Amerîkî,
bawer dike ku firoşkar dikevin demsala lûtkeya şandina kelûpelên betlaneyê, ku dê di Tebaxê de dest pê bike.
Jixwe di sûkê de nûçe hene ku hin şîrketên barkirinê di meha Tîrmehê de plan dikin ku tûrek nû ya zêdekirina bihayê bikin.
Li gorî nûçeyên dawî,
Yangming Shipping di 15ê Hezîranê de ji xerîdaran re agahdariyek şand ku bihayê Rojhilata Dûr bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dê di 15ê Tîrmehê de zêde bibe.
Ji Rojhilata Dûr ber bi Amerîkaya Rojava, ji Rojhilata Dûr ber bi Amerîkaya Rojhilat û ji Rojhilata Dûr ber bi Kanadayê ve, ji bo her konteynerek 20 lingî 900 dolar zêdetir tê xwestin.
û ji bo her konteynirek 40 lingî 1,000 dolarên din.
Ev sêyemîn zêdebûna buhayê Yang Ming di nîv mehê de ye.
Di 26ê Gulanê de ragihand ku ew ê ji 1ê Tîrmehê pê ve GRI zêde bike.
bi xercê zêde yê 1,000 dolar ji bo her konteynireke 40 lingî û 900 dolar ji bo konteynireke 20 lingî;
di 28ê Gulanê de, wê careke din ji xerîdarên xwe re ragihand ku ew ê ji 1ê Tîrmehê pê ve zêdekirina rêjeya zêde (GRI) bistîne,
ku ji bo her konteynerê 40 lingî 2,000 dolar û ji bo her konteynerê 20 lingî 1800 dolar zêdetir bû;
Ew zêdebûna buhayê herî dawî ya di 15ê Hezîranê de bû.
MSC dê ji 1ê Tîrmehê pê ve bihayên li ser hemî rêyên ku ji bo Dewletên Yekbûyî û Kanadayê têne hinardekirin zêde bike.
Zêdebûn ji bo her konteynerê 20 lingî 2,400 dolar, ji bo her konteynerê 40 lingî 3,000 dolar û ji bo her konteynerê 45 lingî 3798 dolar e.
Di nav hemûyan de, zêdebûna 3798 dolarî rekorek ji bo zêdebûna yekane di dîroka barkirinê de danî.